يصبح القطر السفلي لقسم النقل للمسمار الأخير (بالقرب من رأس الماكينة) أكثر بروزًا ، كما أن إزاحته أكبر بكثير من قسم التجانس في المسمار الأخير. يتم تحرير المكونات المتطايرة ، وسيقوم منفذ العادم بتفريغها من خلال مضخة التفريغ.

من التحليل أعلاه ، يمكن ملاحظة أن الذوبان أحادي اللولب ناتج بشكل أساسي عن دوران المسمار وثابت البرميل ، ويتم قص الإزاحة النسبية للمادة في الأجزاء المختلفة من الأخدود. يتم تسخين المادة وضغطها ، ويشكل التوصيل الحراري بين البرميل والمسمار مجموعة غشاء منصهر - الانتقال بين الأطوار السائلة ، إلخ.

تصل المادة إلى قسم التجانس من خلال قسم الضغط الثاني ، ويتم بناء ضغط البثق تحت تأثير القالب والمسمار والبرميل لتشكيل تدفق كثيف وموحد لقالب البثق من القالب ، حيث يتم إزاحة قسم التجانس أكبر من السابق. تمنع الإزالة بمرحلة واحدة الإضرار بالمواد.

يُعرف أيضًا باسم قسم الضغط. يتم تقليل حجم الغرفة على شكل حرف C في هذا القسم بشكل حاد (يكون إزاحة هذا القسم فقط بين . و . من منطقة النقل) ، وتتعرض المواد للضغط والقص والتبادل الصلب عند مرورها. وبالتالي ، فإن معظم المواد هي أساسًا في حالة بلاستيكية أولية.

نظرًا للحركة النسبية للمسمار والبرميل في مقدمة أخدود البرغي ، تتجمع المنطقة وتزداد تدريجيًا ، ويتم تقطيع جزيئات المواد في هذا القسم وصهرها. نظرًا لأن المادة الموجودة في أخدود اللولب تتلقى قوة قص أقل ، فإن المادة الموجودة في أخدود اللولب تكون بلاستيكية. الاتساق مفقود.