از مزایای این خودرو باید به طراحی بروز، امکانات رفاهی و ایمنی مدرن و زیاد، طراحی داخلی پیشرفته، مصرف سوخت کم، صندوق عقب بزرگ، شتاب بالا و موتور توربو اشاره کرد. معایب این خودرو نیز سواری خشک، کمبود خدمات و گرانی قطعات، فضای پای عقب کم‌تر در مقایسه با رقبا و نیاز به مراقبت بیشتر به دلیل وجود توربوشارژر هستند.

چراغهای کشیده، سپرهای اسپرت و خطوط اتوکشیده جانبی در تلفیق با حجم‌دهی منطقی که روی کاپوت و گلگیرها کار شده، همگی دست به دست هم داده‌اند تا با خودرویی جسور و اسپرت طرف باشیم. کروم‌کاری برخی قسمت‌ها و لوگو درشت رنو هم نشان از تلاش طراحان برای تاکید بر خصلت‌های لوکس خودرو داشته‌اند و خلاصه مطلب اینکه تلیسمان از هر زاویه‌ای چشم را نوازش میدهد.

درست است. که رنو تلیسمان وارد شده به کشور از نوع مونتاژ کره‌ می‌باشد و در نتیجه از برخی آپشن‌ها نظیر سیستم Control (فرمان‌پذیری تمامی چرخ‌ها) بهره‌ای نبرده؛ اما با این حال نسخه فول یا همان E لیست کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی را در اختیارمان قرار داده که انصافاً راضی‌کننده است.. از جمله این آپشن‌ها می‌توان به مواردی نظیر: ترمزهای ضدقفل بهمراه ترمز کمکی و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه ضد لغزش، ترمز دستی برقی، امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی، کیسه هوا جلو برای راننده و سرنشین کناری بهمراه ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، برف‌پاک‌کن هوشمند، چراغهای اتوماتیک، کارت هندزفری، صندوق‌پران هوشمند با حسگر حرکتی، سیستم نمایش سربالا، سیستم صوتی قدرتمند Bose با بلندگو بهراه سیستم مالتی مدیا R-link و نمایشگر . اینچی، کول باکس، چراغ های LED جلو، دوربین دنده عقب، سقف پانوراما، سامانه هشدار نقطه کور یا همان رادار جانبی، سیستم کمکی پارک، گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو بهمراه گرمکن عقب و نشانگر فشار باد تایرها اشاره نمود. البته آپشن‌هایی نظیر: سنسورهای پارک جلو، رادار نقطه کور، نمایشگر HUD، حسگر حرکتی صندوق‌پران ، گرمکن و تهویه صندلی‌ها، ماساژور و سیستم صوتی BOSE از روی مدل E حذف شده‌اند.