سوزوکی کیزاشی در تمام دنیا تنها با یک پیشرانه عرضه شد و کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. پیشرانه / لیتری تنفس طبیعی این خودرو که با کد JB شناسایی می‌شود، قادر است. حداکثر قدرت اسب‌بخار و حداکثر گشتاور نیوتن‌متر را تولید کند. این میزان از قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) روانه چرخ‌های جلوی این سدان متوسط ژاپنی می‌شود. البته تعداد انگشت‌شماری از نسخه‌های مجهز به گیربکس سرعته دستی سوزوکی کیزاشی نیز به کشور ما وارد شده است..

در آن زمان، شرکت ایران خودرو در یک اقدام هوشمندانه به ‌سراغ عقد قرارداد با سوزوکی رفت و سوزوکی گرند ویتارا را ابتدا به صورت وارداتی با مدل در بازار ایران عرضه کرد. واردات این خودرو تا سال ادامه داشت اما از آن سال به‌بعد ( شمسی)، مونتاژ آن در کارخانه ایران خودرو آغاز و سوزوکی گرند ویتارا به یکی از باکیفیت‌ترین و البته گران‌قیمت‌ترین خودروهای مونتاژ داخل بدل شد.

سوزوکی گرند ویتارا از نظر سطح آپشن‌ها در رده تجهیزاتی به بازار کشور ما عرضه شده است. که این رده‌های تجهیزاتی در نسخه‌های لیتری، کلاس و ، نسخه‌های /لیتری قبل از فیس‌لیفت کلاس و و نسخه‌های پس از فیس‌لیفت کلاس و نام دارند. البته نام کلاس (لیتری گیربکس دستی) و کلاس (لیتری گیربکس اتوماتیک) چندان در بین عموم مردم مصطلح نیست و معمولا این کلاس‌ها با همان نام سوزوکی گرند ویتارا شناخته می‌شوند.