شهرک صنعتی خوارزمی به یکی از بهترین و بزرگ ترین شهرک های صنعتی تهران تبدیل می شود و با است.ان تهران فاصله قابل توجهی دارد. با توجه به اینکه می توان مسیر این شهرک صنعتی به است.ان تهران را با است.فاده از جاده های مختلف کوتاه کرد، سرمایه گذاری هایی برای احداث جاده های جدید انجام شده است..

شهرک خوارزمی در تاریخ // با مساحتی بالغ بر هکتار تأسیس و تا به امروز حدود . هکتار واگذار شده است.. همین طور تعداد قراردادهای به نتیجه رسید نیز به قرارداد رسیده است.. همچنین باعث اشتغال به کار نفر در این شهرک شده است..

شهرک صنعتی خوارزمی به یکی از بهترین و بزرگ ترین شهرک های صنعتی تهران تبدیل می شود و با است.ان تهران فاصله قابل توجهی دارد. با توجه به اینکه می توان مسیر این شهرک صنعتی به است.ان تهران را با است.فاده از جاده های مختلف کوتاه کرد، سرمایه گذاری هایی برای احداث جاده های جدید انجام شده است..

و در صورتی که مهار نشود  ، این گسترش در داخل بتن برای اولین بار به صورت ترک خوردگی های منظمی بر روی سطح آشکار می گردد.معمولا، در برخی از موارد تراوش سفید رنگی در داخل و اطراف بتن ترک خورده مشاهده می شود.در موارد شدید، این ترک ها / تا اینچ (شکل ) باز می گردند.

سانیدین دارای فرمول شیمیایی K,Na)AlSiO) است.. محلول جامد کاملی در دمای بالا بین سانیدینو آلبیت دمابالا وجود دارد. به صورت متوکرسیت در سنگ‌های آذرین بیرونی مانند ریولیت‌ها و تراکیت‌ها یافت می‌شود. سانیدین مشخصه سنگهایی است. که در هنگام فوران، دمای بالایی داشته و به سرعت سرد شده‌اند. بسیاری از سانیدین‌ها نهان پرتیتی هستند.

بسیار معمول است. که چنین آسیب های گسترده ای، منجر به چین خوردگی های(جابجایی های) قابل توجهی در بتن ویا قیود ونقاط اتصال بتنی دروازه های کنترل سدها گردد.در سازه های بتنی بزرگ، واکنش قلیایی سنگدانه ممکن است. فقط در مناطق خاصی از سازه رخ می دهد.تا زمانی که است.فاده از چندین معدن و دپوی سنگدانه برای است.فاده در ساخت سازه های بتنی بزرگ معمول بوده ومورد تایید قرار می گیرد، این روش ممکن است. برای تشخیص گیج کننده باشد.زیرا بتن حاوی شن و ماسه قلیایی یا سنگدانه واکنش پذیر، تنها در بخشهایی از سازه که نمایان ساخته شده است. ، قابل تشخیص می باشد .همچین وضعیتی در حال حاضر در سد (Minidoka) است.ارک و DePuy ، سد کوه است.وارت ، سد کولیج، سد Friant، و سد Seminoe قابل مشاهده است..

این مطالعه تنها چند روش از تعداد زیادی روش برای تحلیل شکست نشان می‌دهد. همیشه با یک شکل مشاهده غیر مخرب شروع می‌شود. سپس تکه‌های مواد از قطعه اصلی گرفته می‌شوند که در مشاهدات مختلف مورد است.فاده قرار می‌گیرند. سپس آزمایش مخرب برای یافتن چقرمگی و ویژگی‌های قطعه انجام می‌شود تا مشخص شود دقیقاً چه اشتباهی رخ داده‌است.

یک محصول باید حتی در سخت‌ترین سناریوها قادر به کار باشد. این امر در مورد محصولاتی که برای ساختهای گران‌قیمت مانند ساختمانها یا هواپیماها ساخته می‌شوند بسیار مهم است.. در صورت شکست این قطعات، می‌توانند آسیب جدی یا مشکلات ایمنی ایجاد کنند. محصولی شروع به طراحی می‌شود برای به حداقل رساندن خطرات مرتبط با بدترین حالت ممکن. دانستن بدترین حالت نیاز به درک کاملی از محصول، بارگیری آن و محیط خدمات آن دارد. قبل از ورود به خدمت محصول، یک نمونه اولیه اغلب تحت تست آزمایشگاهی قرار می‌گیرد که ثابت کند کالا در برابر بدترین حالت نیز همان‌طور که انتظار می‌رفت عمل می‌کند. "