شهر اندیشه غیر از مرز شرقی که معادن ماسه حد فاصل آن با شهر قدس هستند از اطراف کاملا متصل به شهرهای دیگر (کرج، شهریار و ملارد) می باشد. از جنوب متصل به شهرهای شهریار و ملارد، از غرب متصل به فردیس کرج و ازشمال با دیگر شهرک های کرج همجوار می باشد.

لذا (همانند شهرهای سنتی) روند فزاینده اختلال در تردد خیابانهای اصلی و افزایش خطرات عبوراز آنها کاملا مشهود است.. (ظاهرا طراحان شهر تعریف خیابان اصلی و اصل تفکیک کاربری ها را در این مورد نادیده گرفته اند. خیابانهای اصلی بایستی سریعترین و آسان ترین راه برای عبور خودروها باشند. اما این خبط آنها را به نمایشگاه، پارکینگ و پیاده رو تبدیل می کند &#; البته نمایشگاه، پارکینگ و پیاده روی پر خطر و پر دردسر)

این فاز قدیمی ترین فاز اندیشه است. و در جنوبی ترین قسمت شهر قرار دارد. شکل گیری این فاز از سال و با واگذاری زمین های متراژ بزرگتر و ساخت خانه های ویلایی صورت گرفت؛ ولی با گذشت زمان و با افزایش جمعیت، واحدهای آپارتمانی در طبقات متعدد نیز احداث گردید. فاز یک به عنوان ناحیه یک شهرداری شهرستان شهریار محسوب می شود و تحت نظر شهرداری اندیشه نیست. بهای مسکن در آن به دلیل دارا بودن سیستم شهرسازی سنتی و کمبود فضای سبز و مراکز درمانی نسبت به فازهای دیگر کمتر است..

ابعاد پي هاي نقطه اي با توجه به بارهاي وارده و قدرت تحمل زمين بدست مي آيد ولي حداقل ابعاد آن در پي هاي مربع نبايد از سانتيمتر كمتر باشند. ابعاد شناژ نيز بوسيله محاسبه بدست مي آيد ولي بطور معمول براي يك ساختمان تا ۵ طبقه ابعاد آن ۵×۵ يا ×۵ مي باشد . پهناي شناژ اطراف ساختمان بايد قدري بيشتر باشد ( در حدود ۵۵ سانتيمتر) كليه پي هاي نقطه اي بايد حداقل از سه طرف به پي هاي اطراف بوسيله شناژ متصل باشند فقط در كنج پي ها از دو طرف به پي هاي اطراف متصل هستند.

تخریب بتن در بسیاری از مواقع مانند پروژه‌های بزرگ بازسازی و یا در مواقعی که میزان آسیب بتن زیاد است.، ضرورتی اجتناب ناپذیر است.. روش‌های زیادی برای تخریب بتن وجود دارد که هر کدام مزایا و معایبی دارند. در این مقاله سعی کردیم به طور کامل همه روش‌های مرسوم را بررسی کنیم و دید خوبی برای انتخاب روش مطلوب در اختیارتان قرار دهیم. همانطور که بیان شد، در بین همه روش‌ها اگر

در مواردي كه زمين تا عمق قابل توجهي بسيار سست بوده يا از نوع باتلاق هاي خشك شده وغير فعال باشد وبر سطح چيني زميني ساختمان ساخته شود، از پي سازي حفره اي يا وغير فعال باشد وبر سطح چنين زميني ساختمان ساخته مي شود، از پي سازي حفره اي يا صندوقه اي كه به ((پي شناور)) نيز معروف است.، است.فاده مي شود. ساختمان اين پي سازي، دقيقاً در تركيب تيرهاي مركب اما در سطحي گسترده مي باشد. سطح تحتاني وفوقاني اين پي سازي، مانند تيرهاي افقي باربر وكلاف هاي مياني چون تيرچه هاي عمودي سبب شكل گيري پي صندوقه اي مي شود. اين شيوة اجرا، كاملاً باربري داشته، اما به علت زمين العاده سست زير پي، اتصال قطعة پيش ساختة پي براي طويل سازي آن ها، توسط ميل گردهايي انجام مي شود.

با توجه به اينكه كليه بار ساختمان بوسيله ديوار ها يا ستون ها به زمين منتقل مي شود در نتيجه ساختمان بايد روي زميني كه قابل اعتماد بوده و قابليت تحمل بار ساختمان را داشته باشد بنا گردد . براي دسترسي به چنين زميني ناچار به ایجاد پي براي ساختمان مي باشيم .

در مواردي پي هاي مركب، در يك رديف باربري، چندين ستون را قبول مي كنند. در چنين شرايطي بايد به عرض پي سازي نيز توجه شود؛ در اين حالت، پي مركب نواري به وجود مي آيد. پي مركب نواري مي تواند باربري ديوار طويل ويا طولاني را نيز داشته باشد.