آب و هوا و ترافیک قرچک تهران، تفاوت چندانی با خود شهر تهران ندارد. البته به دلیل اینکه قرچک، در خارج از بافت پایتخت واقع شده است.، از لحاظ کیفیت آب و هوا کمی بهتر از شهر تهران است.. آب و هوای شهر قرچک، بیابانی و خشک است. و به همین دلیل در فصل های گرم سال، گرمای شدیدتری نسبت به تهران دارد. همچنین، در روزهای سرد سال، سرمای قرچک، خشک و است.خوان سوز است.! 

دسترسی از قرچک به تهران و بالعکس ساده است.. با تبدیل قطار حومه‌ای قرچک به مترو این دسترسی راحت تر هم خواهد شد. در حال حاضر قرچک مترو ندارد اما این شهر دارای ایستگاه های مترو مختلفی در نزدیکی خودش است. که به وسیله اتوبوس های شرکت واحد یا تاکسی های خطی به راحتی میتوان به قرچک رفت وآمد کرد. از جمله این ایستگاه ها می توان به ایستگاه شهر ری و ایستگاه مترو جوانمرد قصاب اشاره کرد. 

قرچک همزمان متشکل از بافت شهری و روستایی است.. در محله های قدیمی شهر بافت های فرسوده بیشتری دیده می شود. هر چقدر به سمت محله های جدید این شهر مانند شهرک طلائیه، فرهنگیان، الحدید، یاس سفید و ... میرویم، بافت شهری نوسازی شده است. و نظم و سیاق شهر سازی بیشتر به چشم می خورد. 

مرحله آخر در لمینیت کردن شیشه ها، کوره اتوکلاو می باشد. این محصول پس از خارج شدن از کوره لمینیت، کدر است.، به همین دلیل برای تثبیت طلق بین شیشه و شفاف شدن آن، شیشه لمینیت را حدود ۵ ساعت داخل کوره اتوکلاو قرار می دهند. این المان داخل کوره اتوکلاو با دمای ۵ درجه سانتیگراد و بار فشار باد، تثبیت می شود. پس از تمام شدن کار کوره، شیشه ها بدون حباب و کاملا صاف در اختیار واحد ترخیص قرار خواهند گرفت

کافیه کمی توی سرویس اشتراک ویدیو فیلو بچرخی تا بتونی جدید ترین ویدیوهای رایگان آموزشی، خبری، عاشقانه، طنز، مذهبی، سیاسی، ورزشی، آشپزی، سلامتی، موزیک ویدیو و... رو تماشا کنی! درضمن فیلو بهت این امکان رو میده که با آپلود ویدیو، درآمد آنلاین خیلی خوب داشته باشی.

با سرمایه گذاری هفت میلیون دلاری در این بخش، خط تولید ورق های pvb به ظرفیت اسمی تولید سالانه چهار میلیون متر مربع راه اندازی شد که با این خط تولید، علاوه بر تامین نیاز کشور به میزان حدود دو میلیون و ۵ هزار متر مربع از این محصول، امکان صدور کالا به کشورهای دیگر خصوصا کشورهای همسایه فراهم شد. فعالیت این شرکت و تولید محصول در آن در حالی به انجام رسیده است. که در سه دهه گذشته، برای تامین شیشه ایمن جلوی خودرو، به کشورهای دیگر وابسته بودیم که با سرمایه گذاری صورت گرفته در این بخش، این وابستگی در خرید شیشه های جلو قطع شد. در صورتی که تمامی تولید کنندگان شیشه ایمنی خودرو وساختمان، نسبت به است.فاده از این شیشه ها اقدام کنند، نیازی به واردات این محصول نداریم هر چند هنوز برخی از شرکتها ترجیح می دهند بخشی از نیاز خود را از خارج از کشور تامین کنند و این بدلیل آن است. که در برخی از بخش های صنعت عواملی غیر از کیفیت و قیمت در تصمیم گیری خرید دخیل هستند. تا پیش ازفعالیت این ایران در تولید ورق های pvb این محصول از کشورهای ژاپن، بلژیک، آلمان، چین و تایوان وارد می شد که برای واردات هر متر مربع آن، چهار تا پنج دلار و در مجموع سالانه بیش از میلیون دلار ارز صرف می شد که با بومی شدن فناوری آن، صرفه جویی ارزی قابل ملاحظه ای حاصل شده است..

ورق یا فیلم PVB (پلی وینیل بوتیرال) به عنوان فیلم میان لایه در تولید شیشه‌های ایمنی لمینیت شده برای است.فاده در شیشه جلوی خودرو یا ساختمان است.فاده می‌شود. مشتریان بالقوه فیلم PVB کارخانه‌های شیشه‌سازی هستند که از فیلم PVB در خطوط تولید خود است.فاده می کنند. تولید فیلم PVB با است.فاده از فرایند Cast Extrusion بسیار پیچیده بوده و در فرمولاسیون تولید آن از بیش از جزء ماده­‌ی اولیه مختلف با ضرایب متفاوت است.فاده می‌شود.

هرساله علاوه بر تولید هزاران دستگاه خودرو، هزاران واحد مسکونی، تجاری و اداری نیز درکشور تولید می شود که بخش مهمی از تولیدات آن، نیازمند است.فاده از شیشه ایمنی است. که با توجه به فعالیت بیش از ۵ کارخانه شیشه سازی درکشور، بازار ارزنده ای را شامل می شود.