راه رفتن، رایج ترین فعالیت فیزیکی است. (کلی و اسکاتمن، بیکر و همکاران – سالنس ، سالیس & فرانک) و پیاده روها مهم ترین کانالی هستند که راه رفتن روی آنها اتفاق می افتند (هوکر و آرکیتکتر ). چون کاربران پیاده روها از نظرسنی، جنسیت، وشرایط فیزیکی با هم تفاوت دارند، از این رو طراحی پیاده رو با توجه به ویژگی های کاربران مختلف عامل ضروی می باشد (آقا عباسی، معین الدینی، شاه و همکاران ، اسدی – شکاری، معین الدینی و زالی شاه ). همچنین، ارزیابی پیوسته پیاده روها برای اطمینان از اینکه پیاده روها بدون توجه به ویژگی های ویژگی های افراد وشرایط فیزیکی، حسی و شناختی بر اساس یک مبنای برابر طراحی شده اند حائز اهمیت می باشد (آقاعباسی و همکاران ، اسدی شکاری و همکاران ، کادالی و وگادیری).

هدف این تحقیق، انتقال مفهوم عمومی EU در معیار طراحی پیاده رو و شناسایی ابعاد اصلی ان برای پیاده روها است..EU  اولین اصل UD است. که برای تمام افراد و بدون توجه به توانایی ها و سوابق آنها به کار گرفته می شود. اصول UD به خوبی در طراحی پیاده رو در نظر گرفته نمی شوند و پیاده روهای موجود بصورت یکسان مورد است.فاده افراد قرار نمی گیرند. بنابراین، است.فاده از مفاهیم جدیدی مثل EU و ابزار پیشرفته برای ارزیابی پیاده روها می تواند به طراحان شهری و سیستم حمل و نقل کمک کنند تا معایب و مشکلات مربوط به پیاده روهارا شناسایی کنند و به پیشرفت مورد نیاز بصورت منسجم کمک کنند.

Walking is the most common form of physical activity (Kelly, Schootman, Baker, et al., ; Saelens, Sallis, & Frank, ), and sidewalks are the main channels upon which walking can be undertaken (Hooker and Architecture, ). Since sidewalk users are diverse in terms of age, gender, and physical condition, it is necessary to design sidewalks that serve the broadest range of users (Aghaabbasi, Moeinaddini, Shah, et al., ; Asadi-Shekari, Moeinaddini, & Zaly Shah, ). It is also vital to constantly assess existing sidewalks to ensure that sidewalks accommodate all people on an equal basis regardless of their sociodemographic characteristics and physical, sensory, and cognitive conditions (Aghaabbasi et al., ; Asadi-Shekari et al., ; Kadali & Vedagiri, ).

استفاده برابر(یکسان) EU اولین اصل از طراحی عمومی است. و باعث افزایش کارایی و رقابت محصولات برای افراد معلول می شود. پیاده رو ها، به عنوان مسیر اصلی گردش برای حمل و نقل عابران پیاده می توانند بر اساس این اصل طراحی و ارزیابی شوند تا کارایی و است.فاده از انها برای عابران پیاده افزایش یابد. اخیرا، اعریف شفافی برای EU در طراحی پیاده روها نشده است.، متعاقبا هیچ فانونی بر اساس این مفهوم ارائه نشده است..هدف این تحقیق، حل این مشکلات از طریق تعریف و ترجمه مولفه های مفهومی و تئوری ویژگی های EU برای پیاده رو ها است..  همچنین، این تحقیق تلاش می کند تا فاکتورهای موثر در طراحی را همراه با ابعاد اصلی EU برای پیاده رو ها شناسایی کند. برای دست یابی به این اهداف، بررسی ادبیات از قوانین موجود برای طراحی عمومی و همچنین مقالات علمی در مورد است.فاده از EU در محیط های بیرونی و پیاده رو ها انجام دادیم. نتایج بررسی ادبیات بیانگر توسعه مدل های مفهومی برای تعریفEU در طراحی پیاده رو ها می باشد. یک پرسشنامه برای گرد اوری اطلاعات جهت بررسی تناسب این مدل ها مورد است.فاده قرار گرفته است.. آزمون های تناسب نیز همراه با مدلسازی تساوی ساختاریSEM انجام شدند. انتقال و ترجمهEU می تواند برای طراحی و ارزیابی پیاده رو ها جهت اطمینان از است.فاده برای افراد دارای توانایی های مختلف به صورت برابر مفید باشد.

The aim of this research was to translate the general concept of equitable use into sidewalk design criteria and to identify the main dimensions of EU for sidewalks. EU is the first principle of UD and involves serving people regardless of their backgrounds and abilities. UD principles are not well implemented in sidewalk design, and existing sidewalks do not serve people on an equal basis. Thus, applying new concepts such as EU and developing tools to assess sidewalks based on this concept can assist urban and transportation planners in finding shortcomings related to sidewalks and taking action to improve them. The translation of EU into sidewalk design criteria will contribute to finding a mechanism to assess existing sidewalk conditions and quantifying the level of improvement required in a practical and systematic manner.